無事出航するようで，9時前にはレンタカーを返却．八丈島底土港まで送ってもらう．
本日も御蔵島欠航だったため，繰り上げ出航だとか．
今日は，北西風が強くかなり揺れそう．．．まあ，その通りだったわけですが(笑)
欠航するよりは，ましです．
連休半ばだからか？2等和室には，お客さんが全然いない．．．
というわけで，独り占め〜(笑)
といっている間に，八丈島の陰を抜けたようで，急に船が揺れ出す．
八丈島から三宅島まで，4時間，爆睡．というより，起きてはいられないほど
揺れてたし(笑)
三宅島までは，さるびあ丸で行くか，東邦航空のヘリコプター「東京愛らんどシャトル」
で行けます．噴火前に就航していた羽田発のエアニッポンの便は，まだ復活していません．
島内ではガスマスクの常時携帯が義務付けられていますが，
携帯するほど深刻ではありません．(でも，常時携帯が義務なので，持って行きましょう^^;)(記念品にはなります(^_^;))
実際に，風向きによっては，臭うこともありますが，それ以外は，全く感じず，
普通の島です．
三宅島に無事到着．下船する人は，1人だそうで．．．って自分だけか(笑)
今度は，堂々と荷物を船員の方に運んで貰う(笑)
到着すると，乗船客は沢山いるようで，並んでいた．．．
歩いていると，JD1BKW/1北川さんを発見!
今回泊まる共栄荘のおっちゃんもお迎えに来てくれた．
北川さんとは，去年のJD1以来なので，約1年ぶり．三宅島のことやら，小笠原のことを話しながら，共栄荘に連れて行って貰いました．
港を出ると，枯れ木ばかりが目立ち，何にも無い感じ．道沿いにある
JA1EY局・7K3EOP局のシャックも通りがかりましたが，
火山ガスの影響でアンテナ・タワーともボロボロの様子でした．
ちなみに，高濃度地区で無い場所では，普通に木は生えています．
宿に荷物だけ置いて，北川さんにそのまま移動地へ案内していただきました．
伊豆地区の高台で，十分1.9Mも十分張れるし，北方面のロケがFBな場所でした．
新島，式根島，神津島あたりもよく見えます．状況が良ければ富士山も見えるのだ
とか．
気づけば，衛星の時間まであと10分！ということで，慌てて準備(笑)．北川さんにも
アンテナを組むのを手伝っていただきました．TNX！
南側は山なので，AOSの時間が遅く，いつもの周波数は先客がいたので，QSY．
QSYしてもなんだか弱くて，あまりできず．．．HFの準備へ．
HFでQRV開始！ここで，車の不調に気がつく．．．どうやら，放っておくと，
エンジンの回転数が落ちてエンストするみたい．．．エンジン回さないと
バッテリー上がってしまうので．．．
アクセルを常に軽く踏みながらと．．．結構これが忙しい．
というわけで，11日の夕方，途中で何度も消えたのは，この理由でした．SRI．
そんなこともあり，晩ご飯のため宿へ戻り，再び運用へ．
1.9のSWRが下がらない(SWRが4)なので，無理だと10WでCQ．でも呼ばれた(笑)
後で，コイルが地面に転がっていたのを発見(-_-)
朝は7時ごろからQRV.11時に強制的にQRT.
宿に戻って，梱包，片付けをして帰りの船を待ちます．
三池港に着いたときには，ちょうど入港しているときで(汗)，急いで
乗船券を購入．なんとか乗船．
その後，爆睡モードだったため，揺れたのかどうかも不明(笑)
最後に，冬場のこの時期は，欠航の可能性が結構ある(笑)なので，
気をつけましょう．
久々にハードスケジュールな移動だったため，次の日風邪引きましたorz
また，行きたいなぁ(笑)
運用結果
目標の500QSOは達成やっぱりできず．.
あと，1時間くらい時間があれば．．．でも帰れ無くなっちゃうし(笑)
10GHz+upのところはSatellite．
144/430 は，さすがに，近いせいか沢山できた模様．
